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3月14日下午，行李国防部新闻发言人张晓刚大校就近期涉军问题发布消息。

现在想想，托运如果商业化能做得更好点，更可持续点，就好了。费比有人问我会不会觉得可惜。

去年，机票这个播客很长时间断更了，最直接的原因就是我在经历自己的四分之一人生的危机。比较幸运的是，还贵和航前几期就上了小宇宙的新星榜，还贵和航再加上我一直有写公众号，还在自己的朋友圈里吆喝，所以播客启动的数据就还可以，第一期在一周内的收听量就快接近一千。我觉得播客分两种，起诉一种提供知识价值，一种提供情绪价值，前者我可以在B站或其他地方满足，后者我也有很多途径获取。

《新浪蜂鸟》找到了四位腰部播客主播，购票请他们分享做一档播客的心路历程，对播客商业化的尝试，以及如今播客对他们到底意味着什么。出版这个行业已经是个夕阳行业，平台作为上游的出版社都不赚钱，那下游的像我这种基于图书产品的内容创作，可能就更难赚到钱。

其实我2024年的愿望就是把播客更新到50期，行李结果没有完成。

大家的询问，托运反而激励了我。有一期是跟法国的心理咨询师聊天，费比有一期是找开民宿的朋友聊天，我都挺开心的。

我还接到一些出版社的邀约，机票他们没有稿费，是拿几本书来置换。我不喜欢那种模式，还贵和航因为读一本书的体验，是无法用听别人解读去替代的。

不过，起诉那时播客比较小众，听众能选择的不多，如果放在这会去冷启动一档播客，可能未必就会那么顺利。然而，购票当我成为自由职业者之后，对播客竟然疲惫了。